Une hydraulique fluide et sécurisante
Le système de pompe hydraulique de ce cric de manœuvre garantit une montée régulière de la molette de levage. La valve de décharge permet quant à elle de contrôler la vitesse de descente du véhicule, évitant ainsi les secousses brusques qui pourraient endommager les composants de la carrosserie ou du châssis.
Châssis en acier sur roulettes directrices
La structure en acier du cric NTG assure une excellente résistance aux torsions. Grâce à ses roues arrières pivotantes, le cric est entièrement dirigeable, ce qui permet de corriger sa trajectoire instantanément lors de l'approche sous le véhicule à l'atelier ou à la maison.
